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丰田联手软银自动驾驶迎来水和油合作的时代

2019-01-11 12:53:59

《日本经济》11月27道称,日本的丰田汽车和软银集团10月4日宣布在自动驾驶等出行服务领域展开合作。两家企业的业务和企业文化都有所不同,但合作谈判仅用了约半年就达成妥协,这一速度在汽车行业是十分罕见的。

将收集整个东南亚的数据,普及出行和金融的新服务, 7月11日在位于爱知县丰田市的丰田总部事务本馆的社长室,社长丰田章男和东南亚拼车平台GrabTaxi的首席执行官(CEO)陈炳耀(Anthony Tan)畅谈了约40分钟。

丰田在东南亚掌握新车市场份额的3成,GrabTaxi则拥有1亿用户。虽然两位一把手意气相投,但成败掌握在一个当时并不在场的人手中。

在这次会面约1个月之前的6月13日,丰田宣布向GrabTaxi投资10亿美元。这是丰田与软银集团合作的伏笔。

在这里软银的影响也很大啊?丰田副社长友山茂树在自2018年1月起与陈炳耀讨论出资方案的过程中,深切认识到软银集团会长兼社长孙正义的先见之明。孙正义和陈炳耀有交情,2014年就向创业不久的GrabTaxi出资2.5亿美元,2017年又携手中国企业总计出资20亿美元。丰田章男读过友山的报告,也更加认为只要向自动驾驶的需求端采取行动,孙正义肯定会出现。

美国、中国、东南亚和印度的4家约车企业的乘车次数占到世界整体的约9成。而这4家企业的股东都是软银集团,孙正义表示每个月都与他们见面,交流战略。

丰田和软银集团的合作讨论在4月由两家企业的约5位多岁的成员正式启动。他们以每月1次的频率见面,据相关人士表示,一开始完全是一张白纸,相互试探内心想法。

在作为出行服务核心技术的通信领域,丰田与KDDI关系密切,而KDDI与软银是竞争关系。软银集团则在自动驾驶领域与本田展开合作。丰田寻求在以汽车数据为基础的出行服务领域取得主导权,而软银集团希望在物联(IoT)领域争夺主导权。年轻员工的建议是在约车等被称为出行即服务(Mobility as a service)的新一代业务领域组建合资企业。

8月9日,丰田章男和孙正义在软银集团总部所在的东京汐留大厦会面。这是自丰田担任课长时代拒绝孙正义的上经销商系统提案以来,两人时隔20年再次进行面谈。丰田试探称,希望在组建出行服务联盟方面携手。孙正义笑着回应称,终于到了这样的时代。

实际上,孙正义8年前曾在丰田公司内说过令人预感到双方合作的话。在非正式团体丰田管理研究会会议上,在自动驾驶和人工智能(AI)尚未受到关注的时候,孙正义就表示,(今后)计算机将具备超级智能,并配备于汽车。在这个世界上,全都自力更生是很困难的。正确做法是组建各种联盟,希望(与丰田)携手的伙伴很多

丰田是日本国内制造业的霸主,软银集团则在AI等领域展开大规模投资活动。由于企业风气和业务的差异,有观点认为两家企业的合作如同水和油。但是,两位一把手进行了反驳。丰田表示,沙拉调味汁就是用水和油做成的。把水和水加起来也只能变成水。孙正义则表示,由于优势领域不同才更有趣。

以自动驾驶为中心的出行服务相关与合作在世界范围迅速取得进展,例如在中国,在AI领域有优势的百度力争通过世界联盟推进自动驾驶的标准化。但日本行动迟缓。

孙正义7月19日抨击了仍未允许约车的日本政府,表示这是自己阻止自己未来进步的危险状况。很难相信还有这么愚蠢的国家。丰田也表示,如果不趁现在打开风口,日本将落后圈。

10月4日,丰田和软银集团的会在日本时间下午1点半开始。特意设在欧美的车企和自动驾驶相关人士等尚未入睡的时间。希望能表明日本企业也将参加未来的竞赛。在这一发言的9天前,丰田章男和孙正义达成终协议。

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